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车险统一手续费恐难落地

在保险行业,对创新改革有一种共识,那就是“一收就死,一放就乱”。车险市场就存在这样的现象。商业车险费率市场化改革之后,引入了更多定价因素,搞活了服务创新,然而也引来了更多销售返还乱象。

保险行业,对创新改革有一种共识,那就是“一收就死,一放就乱”。车险市场就存在这样的现象。商业车险费率市场化改革之后,引入了更多定价因素,搞活了服务创新,然而也引来了更多销售返还乱象。为此,监管机构近期正在要求经营车险的公司将已有条款“回炉”再报送审批材料,被市场解读为统一手续费的前奏。不过,这也引发争议,有观点认为,统一的手续费不利于服务创新。

从两年前的试点到现在全面铺开,商业车险费改给了险企更大的自主经营权,让市场更活跃,竞争也更加激烈,在各地出现了不同程度的价格战,高企的手续费让市场规模较小的险企不堪重负,大险企也不断通过返现、返券、返积分等变相支付更高的手续费。

保监会日前在行业内下发《关于商业车险费率监管有关要求的通知》(以下简称《通知》)要求财险公司重新报送商业车险产品审批材料。其中,令市场最为关注的是,各财险公司将重新报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况以及手续费的取值范围和使用规则。

根据《通知》,银保监会要求财险公司在报送各地区(不含广西、陕西、青海)商业车险费率方案时,应严格遵循合理、公平、充足的原则,不得以任何形式开展不正当竞争。为了严防商车费改不正当竞争,《通知》也要求:“各财产保险公司应报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况以及手续费的取值范围和使用规则。其中,新车业务手续费的取值范围和使用规则也应单独列示。在通知下发之日起,各财险公司应按要求重新报送商业车险产品审批材料,原有商业车险产品最迟可销售至今年9月30日。”

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