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车险定损争议多 如何化解有诀窍

近年来,我国车险定损争议屡见报端,是继“假保单”、高保低赔、“假赔案”后,再一次挑战车主们的忍耐极限。

近年来,我国车险定损争议屡见报端,是继“假保单”、高保低赔、“假赔案”后,再一次挑战车主们的忍耐极限。据了解,我国车险定损争议的主要聚集在培修方面上:一是培修金额;二是损伤部件的培修方式。事实上,保险公司在进行理赔时主要依据保险定损员的评估结果,如果车主对定损一直保持争议,到最后有争议部分的费用还是需要车主去承担的。所以,车主在汽车出险后尽量规避争议,避免不必要的损失。

车险定损的维修金额争议:

维修金额的多少,是车主与保险公司争议最多的问题,车主们认为定损员给予的维修金额总是低于到汽车培修厂维修的价格。车险定损员在现场进行勘察时,一般是参考市场培修代价,尽量确定合理公道的培修金额,但培修厂由于所进的整机代价较高,所以维修费用比一般市场价要高一些。

其实,对于定损金额有争议时,车主可以与车险定损员多做协商,也可让定损员与汽车培修厂进行价格协商。

车险定损的培修方式争议:

定损时,还有一个问题倍受争议:车险定损方式,即损坏的部件是维修还是更换的问题。车主们认为,从安全角度出发,为防隐患,希望出险后的车辆某些部件还是要更换的;而保险公司对出险车辆损坏部件的处理意见以修复为主。车主们与保险公司在这个问题上,你来我往,争议激烈。

对于培修方式的争议,专家建议,车主尽量不要在这个问题上过于纠结,有些部件如无须更换,就退一步,以避开分歧,确定好培修方式,确保能够获得相关赔偿。

车险定损的索赔争议:

众所周知,在4S店进行汽车培修,价格一般都高于普通维修厂的维修费。而通常情况下,车险定损员在评估时也是按照较高的培修标准去确定培修金额的,比如汽车4S店。如果车主在实际维修时去普通维修店的话,就相当于保险公司多支付了培修费用,在理赔时保险公司会按车主实际培修金额来重新确定定损金额,可能会给车主们带来损失。

所以,要想避免争议和不必要的损失,车主们在汽车维修时,一定要按照定损时的培修标准去执行,不能造成4S店的维修标准而去普通维修厂维修的情况。

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