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车险综改实施已过半年:车均保费下降21%

车险综合改革(下称“车险综改”)实施已过半年,“降价、增保、提质”的阶段性目标实现得如何?行业车险经营出现了哪些新情况?记者通过采访了解到,截至今年2月底,在车险保额有所提高的情况下,车均保费较改革前下降了21%,全行业车险简单赔付率持续走高至70.27%,车险服务经济和社会的能力大幅提升。不过,行业车险承保普遍亏损的压力较大。

车险综合改革(下称“车险综改”)实施已过半年,“降价、增保、提质”的阶段性目标实现得如何?行业车险经营出现了哪些新情况?记者通过采访了解到,截至今年2月底,在车险保额有所提高的情况下,车均保费较改革前下降了21%,全行业车险简单赔付率持续走高至70.27%,车险服务经济和社会的能力大幅提升。不过,行业车险承保普遍亏损的压力较大。

消费者投保意愿上升

车险综改后,机动车第三者责任保险(以下简称“三责险”)投保率和保额明显上升,而车险市场长期存在的拼费用现象也得到了明显遏制。

记者获得的数据显示,与车险综改前相比,到今年2月底,商业车险的投保率提高至82%,三责险的投保率由66.64%上升到72.16%,三责险的平均保额由89万元提升到133万元,其中,保额100万元以上的保单占比74%。

同时数据显示,车险综改后,结案周期明显缩短,全行业车险简单赔付率则持续走高至70.27%,同比上升15.74个百分点,提升了消费者的获得感。

警惕行业普遍亏损

行业数据显示,今年前2个月,全行业车险综合成本率攀升到98.61%,同比上升3.19个百分点,车险承保利润为16.51亿元,比去年同期减少41.43亿元,降幅为71.50%,承保利润率为1.39%。

尽管行业整体车险承保尚保持着盈利状态,但中保信相关数据显示,当前车险的出险频率以及已报告赔付率等指标呈进一步上升趋势,且受疫情防控常态化、经济逐步复苏、城乡赔款统一标准等因素影响,这一趋势可能还会延续,必须对此持续跟踪和研判。

同时,从不同经营主体来看,截至2月底,在经营车险的65家险企中有49家亏损。

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