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交强险改革呼声不断 12.2万元赔偿限额能否上调

近期,有关交强险改革的呼声不断,12.2万元赔偿限额能否上调、保费在现有基础上是否还会有优惠等话题,成为公众关注的热点。专家指出,适当提高交强险赔偿限额在情理之中,但交强险的定位是最基础的交通事故保险补偿,指望通过该险种完全填平交通事故损失并不现实。

近期,有关交强险改革的呼声不断,12.2万元赔偿限额能否上调、保费在现有基础上是否还会有优惠等话题,成为公众关注的热点。专家指出,适当提高交强险赔偿限额在情理之中,但交强险的定位是最基础的交通事故保险补偿,指望通过该险种完全填平交通事故损失并不现实,驾驶员应充分投保,通过购买交强险、商业车险(三者险车辆损失险、车上人员险)、意外险等,为自己和他人的出行安全负责。

限额提升需精确测算

所谓交强险,即“机动车交通事故责任强制保险”,是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。该险种是国内首个由国家法律规定实行的强制保险制度。

“交强险设立的初衷,是为了保证交通事故中受害的第三方能得到基本的经济补偿。”上海市东浦律师事务所律师沈一樑对记者表示。

数据显示,2017年,交强险理赔的立案件数为2964万件,同比增长4%;赔付金额为1317亿元,同比增长13%。2006年7月至2017年底,交强险累计处理赔案2.2亿件(其中垫付298万件),累计赔付成本达8757亿元。

尽管交强险在交通事故保险保障和服务社会方面已经发挥了很大作用,但近年来,公众对交强险的部分标准也存在质疑,如12.2万元的赔偿限额是否过低。

对此,上海立信会计金融学院保险学院院长徐爱荣认为,现行的交强险保额是2006年制定的,现在适当提高在情理之中。“随着国内人均收入水平的提高,无论是车损还是人伤,理赔标准都在提高。交强险理赔限额适当提升具备可行性,但因为交强险是‘全国一盘棋’,监管部门应该会进行整体测算,确定合适的额度。”徐爱荣对记者表示,“交强险的赔偿限额一旦提升,对保险公司的影响较大。因此,限额到底提高多少,需要经过精准测算,要为保险公司留出一定的利润空间,不能让保险公司亏得太多。”

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