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2019年车险市场发展依然不会风平浪静 各财险公司砥砺前行

商车费改的初衷在于通过差异化定价解决同质化经营的问题,即一方面让利于消费者,一方面推动险企关注精算定价和承保质量,提升服务质量,强化定价基础,倒逼险企加强成本管控。

距2018年商车费改启动已有半年时间,在新一轮车险改革过程中,先行开放青海等地试点自主厘定车险费率,让试点地险企拥有更多自主定价权,发挥市场“无形之手”作用。

随后,银保监会还要求严格执行“报行合一”制度,从监管层面控制实际手续费支出,以遏制营销“返点”等不良竞争手段,释放险企车险业务利润,同时让利于投保人

但随着制度的出台,市场反应以及落实情况到底如何似乎难有定论。日前,记者从陕西某车主处了解到,该车主于近期办理车险投保业务时,感受到保费明显降低,但礼品卡之类的营销手段依然存在。

商车费改的初衷在于通过差异化定价解决同质化经营的问题,即一方面让利于消费者,一方面推动险企关注精算定价和承保质量,提升服务质量,强化定价基础,倒逼险企加强成本管控。

其中,NDC系数的调整拉宽了自主系数的范围,使投保人单均保费持续下降,在2017年平均折扣系数达0.645,同比降低6.2个百分点,且系数调整使出险率逐步降低,多次出险客户占比下降,凸显其“奖优罚劣”功能,社会效益显现。

但随后,市场的发展出现偏离,因险企手续费以及佣金投入增加以获取渠道资源,从而使市场竞争恶化,费用率上升导致行业利润下挫。

加之2018年我国乘用车市场整体下滑较严重,车险市场2018年发展之路较为崎岖。中国汽车工业协会发布数据显示,2018年中国车市销量不足3000万辆,呈现自1990年以来首次负增长态势,这对于商业车险来说无疑是沉重一击。

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