事实上，经营11年来，决定交强险综合经营效益的承保状况一直面临大规模亏损，累计亏损559亿元，平均承保利润率为-4.7%。

数据显示，去年交强险综合成本率降至100%，创下运行以来的新低。不过，面对出险率和赔付率较高的政策强制性保险，多数中小险企在现实经营中却是苦不堪言，个别险企费用率、赔付率居高不下。

去年，恒邦财险已收保费为8502万元，但是因为赔款达到8606万元，直接导致赔付率达到101.2%，这也直接导致其综合成本率高于144%。此外，另有23家险企赔付率都超过100%。

不过，尽管交强险赔付率高、承保连年亏损，但是依然有很多险企将交强险视作抢占商业车险市场的“敲门砖”。

中国社科院保险与经济发展研究中心秘书长王向楠表示，消费者一般会在购买交强险的同时购买商业车险，后者有盈利，所以险企只能争做交强险。

回顾11年交强险的经营之路，中保协评价称，保障作用日渐凸显，服务能力不断提升。然而，交强险目前仍存在经营模式不明确，地区经营失衡，救助基金制度、产品设计有待完善等问题。

为此，中保协建议，交强险不再设定盈亏平衡的限制，由保险公司根据经营管理情况自负盈亏。但是，为了确保受害人的基本利益，建议明确投保固定的限额，以确保能够覆盖交通事故中的人身伤亡的基本保障。